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Marokko: Beschleunigung des Automobilsektors

Er beglückwünschte das Netzwerk der Automobilausrüster zur Weltklasse, während der Unterzeichnungszeremonie, die im Königspalast in Casablanca in Anwesenheit von König Mohammed VI, mehreren Ministern, marokkanischen Geschäftsleuten und ausländischen Führern des Automobilsektors stattfand

Ebenfalls am Samstag unterzeichnete der chinesische Gigant BYD („Build Your Dreams“) im Königspalast von Casablanca und in Anwesenheit des Königs ein Abkommen über die Errichtung einer elektrischen Autofabrik bei Tanger

Die Absichtserklärung mit BYD sieht auch den Bau von drei weiteren Fabriken vor (Elektrobatterien, Elektrobusse und -lastwagen, elektrische Züge). Über die Höhe der in Marokko geplanten Investitionen und den Zeitpunkt der Inbetriebnahme der Standorte wurden keine Angaben gemacht.

Die am Montag unterzeichneten neuen Verträge sind jedoch „in Arbeit oder werden in den nächsten Tagen unterzeichnet“, sagte der Präsident des marokkanischen Verbandes für Automobilindustrie und Handel (Amica), Hakim Abdelmoumen, gegenüber AFP. Nach Informationen aus Casablanca betreffen sie sowohl französische als auch spanische, japanische oder amerikanische Hersteller von Ausrüstungen (Alufelgen, Armaturenbretter, Stoßstangen…).

Weltweite Top 7

Die Marke Renault hat im Rahmen eines „Renault-Ökosystems“ sechs Vereinbarungen mit Ausrüstungsherstellern unterzeichnet, während PSA 13 Vereinbarungen für die Entwicklung seiner eigenen Produkte im Königreich unterzeichnet hat, wie bei der Unterzeichnungszeremonie bekannt wurde.

Der französische Ausrüstungshersteller Valeo hat zwei Vereinbarungen unterzeichnet, und die anderen fünf Investitionen werden im Rahmen der Entwicklung des Ökosystems für Verkabelung und Anschlüsse getätigt

Seit mehreren Jahren verfolgt Marokko eine ambitiöse Industrialisierungsstrategie, insbesondere in Tanger (Nord), eine Stadt mit einer Million Einwohnern, die über einen Tiefseehafen und eine Freihandelszone verfügt, in der mehrere Industrieparks entstanden sind. Diese Dynamik betrifft vor allem den Automobil- und den Luftfahrtsektor, während die Textilindustrie eine Krise durchläuft

Mit diesen Investitionen nähert sich Marokko seinem Ziel, in den kommenden Jahren zu den Top 7 der weltweiten Automobilindustrie zu gehören, so die marokkanische Agentur MAP.

Erster Exporteur

Nach Angaben der marokkanischen Behörden vom Montag ist der Automobilsektor gemessen am Exportwert zum größten Exporteur des Landes aufgestiegen, noch vor Phosphaten, einer Säule der marokkanischen Wirtschaft.

Die Automobilindustrie hat einen Exportumsatz von 70 Milliarden Dirham (6,5 Milliarden Euro) erreicht und strebt bis 2020 einen Umsatz von 100 Milliarden an, so der marokkanische Industrieminister, der die Entwicklung der Ökosysteme zu seinem wichtigsten Anliegen gemacht hat.

2012 eröffnete Renault sein größtes Werk in Afrika in Marokko, in der Freihandelszone von Tanger, mit Investitionen in Höhe von 1,1 Milliarden Euro und heute 7.000 Mitarbeitern

PSA hat seinerseits mit dem Bau eines Werks in Kenitra, nördlich von Rabat, begonnen, in dem ab 2019 jährlich 90.000 Fahrzeuge mit einer Integrationsrate (d. h. vor Ort gefertigte Teile) von mindestens 60 % produziert werden sollen.

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